GMAO
Votre GMAO de nouvelle génération.
Planifiez. Maintenez. Optimisez. Gagnez en fiabilité.
Entrez dans une entreprise fictive déjà remplie : équipements, bons de travail, préventif, pannes et indicateurs. Vous naviguez librement, en consultation. Les données sont remises à neuf chaque nuit.
Choisissez l’entreprise qui ressemble à la vôtre :
Groupe Horizon TransportAutobus, camions, tracteurs, grues et engins de chantier, 3 divisions et un atelier.Ouvrir la démo transport →
Usine BoréalLignes de production, robots, compresseurs, convoyeurs et utilités d’une usine manufacturière.Ouvrir la démo usine →
Pour voir DT Maint avec vos propres équipements et en saisie complète, demandez une démonstration guidée.
Pourquoi DT Maint
Là où les logiciels importés s’arrêtent au calendrier d’entretien, DT Maint surveille l’état de vos équipements et apprend de vos pannes.
Analyse d’huile, analyse vibratoire, thermographie, isolement électrique et ultrasons, directement dans votre GMAO.
DT Maint analyse l’historique de vos pannes, repère celles qui se répètent et en dégage la cause dominante.
Entièrement en français et en anglais, pensé avec la réalité des ateliers québécois et canadiens.
Programme d’entretien préventif (PEP) et rondes de sécurité avant départ sur le téléphone du chauffeur. Le défaut signalé devient une demande de réparation, sans papier.
Hébergement à Beauharnois (Québec), en accord avec la Loi 25. Sauvegarde automatique chaque nuit, conservée 14 jours.
Votre implantation est guidée par quelqu’un qui a travaillé en atelier d’autobus et de camions et dirigé une équipe de maintenance. On parle votre langage.

Vu dans le vrai logiciel

Moins de pannes surprises, plus de travail planifié.
Le défi. Dans beaucoup d’ateliers, on répare ce qui casse. Les arrêts imprévus coûtent cher : véhicule immobilisé, pièces commandées en urgence, heures supplémentaires.

Des chiffres simples pour décider où agir.
Le défi. Sans données, on remplace toujours les mêmes pièces sans savoir pourquoi elles cassent.

La bonne pièce, au bon endroit, au bon moment.
Le défi. Une pièce introuvable, c’est un mécanicien qui attend et un véhicule qui reste au garage.

Voir la performance de l’atelier en un coup d’œil.
Le défi. Sans tableau de bord, difficile de savoir si l’atelier s’améliore ou s’il recule.
L’entretien se planifie tout seul.
Le défi. Un entretien oublié devient souvent une panne coûteuse.
La vérification avant départ, directement sur le téléphone.
Le défi. Les vérifications sur papier se perdent, et un défaut signalé tard peut immobiliser un véhicule.
Les compteurs se mettent à jour tout seuls.
Le défi. Saisir les kilomètres à la main prend du temps et produit des erreurs.
Savoir combien de temps un travail devrait prendre.
Le défi. Sans temps de référence, impossible de planifier la journée ou de repérer un travail qui dérape.
Du magasin au bon de commande.
Le défi. Commander trop tard bloque l’atelier, commander trop tôt immobilise de l’argent.
Deux gros postes de dépense, enfin suivis.
Le défi. Pneus et carburant pèsent lourd dans le budget d’une flotte.
Comprendre pourquoi ça casse.
Le défi. Réparer sans analyser, c’est se condamner à réparer encore.
Des chiffres prêts à présenter.
Le défi. Préparer un rapport à la main prend des heures.
Chaque entretien au bon moment, sans tableau Excel.
Le défi. Un entretien oublié devient une panne, et un planning sur papier ne suit pas la réalité de l’atelier.
De la demande à la clôture, chaque intervention est suivie.
Le défi. Les demandes orales se perdent, et on ne sait plus qui fait quoi ni où en est un véhicule.
L’état de votre parc, à jour à chaque instant.
Le défi. Sans information fiable, on découvre trop tard qu’un véhicule est immobilisé ou en retard d’entretien.
Comprendre pourquoi ça casse, et agir au bon endroit.
Le défi. Réparer sans analyser, c’est se condamner à réparer encore les mêmes pannes.